Ralentisseurs

Quel type de ralentisseur de vitesse choisir ?

Chaque ralentisseur de vitesse est doté de caractéristiques physiques différentes. Cela leur confère une capacité de ralentissement plus ou moins importante. Selon le site d'implantation, certains modèles sont plus appropriés que d'autres. Ainsi s'il est question de limiter la vitesse sur une voie à grande circulation, il est évident que les modèles classiques (dos d'âne et cassis) seront plus adaptés pour leur efficacité et leur caractère pratique. Le modèle de type trapézoïdal, lui, est plus intéressant pour réguler la circulation sur voies sur lesquelles le trafic est moins dense. Pour les routes à deux voies par contre, il vous faudra opter pour les dispositifs de type plateaux surélevés en général et le coussin berlinois en particulier. Ces derniers offrent l'avantage d'être facilement posés et entretenus. De plus ils permettent aux usagers de la route de pouvoir freiner en toute sécurité et empêchent toute accélération de leur part. D'autre part à défaut de pouvoir vous doter de ce dispositif, l'implantation de chicanes est l'alternative à préconiser. Enfin pour l'aménagement de vos voies privés, il existe des modèles plus petits, plus faciles à entretenir et qui jouxtent généralement les voies d'accès des parkings ou des résidences.

Ralentisseurs : la signalisation

La pose de ralentisseurs sur la voie publique, est conditionnée par une double exigence de signalisation. Une, relative à la signalisation verticale et une autre relative à la signalisation au sol. La première, concerne les panneaux de signalisation. Chaque dispositif de ralentissement doit ainsi être signalé à trois niveaux par des panneaux certifiés NF. Le premier, servant de signalisation avancée, doit être situé entre 10 et 50m en amont du casseur de vitesse. Le second (panneau de position) doit être placé à sa hauteur et le troisième, dit panneau de sortie, doit être placé à la sortie de la zone de ralentissement. La seconde, essentiellement réalisée en blanc, varie selon le modèle. On parle de marquage au sol. Les motifs les plus présents sont les triangles. Néanmoins certains types de casseurs de vitesse (principalement les plateaux de type trapézoïdal) sont signalés au sol à l'aide de larges bandes qui délimitent un passage piéton.

Ralentisseurs : normes et sécurité routière

Les ralentisseurs de vitesse sont des dispositifs sensibles, qui lorsqu'ils sont implantés sur la voie publique doivent remplir certaines exigences strictes. Et cela dans le but de garantir leur efficacité et éviter la survenance d'incidents fâcheux. En France les règles sous-tendant l'implantation de ces installations routières sont édictées par le décret n° 94-447 du 27 mai 1994 et la norme NF P 98-300 de juin 1994. Ces dispositions prévoient aussi bien les caractéristiques que les conditions de réalisation des dispositifs réglementaires, c'est-à-dire ceux qui sont visés par elles et qui sont donc à même d'être implantés en agglomération.